ஒரு மவுண்டன் பைக்கின் பாகங்கள்

மலை பைக்குகள்கடந்த ஆண்டுகளில் மேலும் மேலும் சிக்கலானதாகிவிட்டன.சொற்கள் குழப்பமடையலாம்.டிராப்பர் இடுகைகள் அல்லது கேசட்டுகளைப் பற்றி மக்கள் குறிப்பிடும்போது எதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்?சில குழப்பங்களைக் குறைத்து, உங்கள் மலை பைக்கைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள உதவுவோம்.மலை பைக்கின் அனைத்து பகுதிகளுக்கான வழிகாட்டி இங்கே உள்ளது.

சட்டகம்

உங்கள் இதயத்தில்மலையேற்ற வண்டிசட்டமாகும்.இதுவே உங்கள் பைக்கை உருவாக்குகிறது.மற்ற அனைத்தும் கூறுகளின் விளம்பரம்.பெரும்பாலான பிரேம்கள் மேல் குழாய், தலைக் குழாய், கீழ்க் குழாய், சங்கிலித் தங்கும் இடங்கள், இருக்கைகள், கீழ் அடைப்புக்குறி மற்றும் டிராப் அவுட்களைக் கொண்டிருக்கும்.ஒரு சட்டத்தில் குறைவான குழாய்கள் இருக்கும் சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன ஆனால் அவை பொதுவானவை அல்ல.முழு சஸ்பென்ஷன் பைக்கில் இருக்கை மற்றும் செயின் ஸ்டேக்கள் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இணைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகும்.

இந்த நாட்களில் பைக் பிரேம்களுக்கு மிகவும் பொதுவான பொருள் எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர்.டைட்டானியத்தால் செய்யப்பட்ட சில பைக் பிரேம்களும் உள்ளன.கார்பன் மிக இலகுவாகவும், எஃகு அதிக கனமாகவும் இருக்கும்

கீழ் அடைப்புக்குறி

கீழ் அடைப்புக்குறியில் கிராங்கை ஆதரிக்கும் தாங்கி உள்ளது.BB30, Square Taper, DUB, Pressfit மற்றும் Threaded போன்ற கீழ் அடைப்புக்குறிகளுக்கு பல தரநிலைகள் உள்ளன.கிராங்க்கள் இணக்கமான கீழ் அடைப்புக்குறிகளுடன் மட்டுமே செயல்படும்.மாற்று அல்லது மேம்படுத்தும் கிராங்க்களை வாங்க முயற்சிக்கும் முன் உங்களிடம் என்ன வகையான கீழ் அடைப்புக்குறி உள்ளது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

டிராப் அவுட்கள்

டிராப் அவுட்கள் என்பது பின் சக்கரம் இணைக்கும் இடமாகும்.அவை த்ரூ-ஆக்சில் த்ரெட்டாக அமைக்கப்படும் அல்லது விரைவான வெளியீட்டு அச்சு மேல்நோக்கிச் செல்லக்கூடிய ஸ்லாட்டாக இருக்கும்.

ஹெட் டியூப் ஆங்கிள் அல்லது ஸ்லாக் ஜியாமெட்ரி

இந்த நாட்களில் ஒரு பைக் "அதிக மந்தமான" அல்லது "அதிக ஆக்கிரமிப்பு வடிவவியலை" கொண்டதாக நிறைய குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.இது பைக்கின் ஹெட் டியூப் கோணத்தைக் குறிக்கிறது."அதிக மந்தமான" வடிவவியலைக் கொண்ட ஒரு பைக்கில் ஸ்லாக்கர் ஹெட் டியூப் கோணம் உள்ளது.இது அதிக வேகத்தில் பைக்கை மேலும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது.இது மிகவும் இறுக்கமான ஒற்றை பாதையில் குறைந்த சுறுசுறுப்பானது.கீழே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்.

முன் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்

பெரும்பாலான மலை பைக்குகளில் முன் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் உள்ளது.சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகள் 100 மிமீ முதல் 160 மிமீ வரை பயணிக்கலாம்.கிராஸ் கன்ட்ரி பைக்குகள் சிறிய பயணத்தைப் பயன்படுத்தும்.கீழ்நோக்கி இருசக்கர வாகனங்கள் தங்களால் இயன்ற அளவு பயணத்தைப் பயன்படுத்தும்.சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகள் எங்கள் நிலப்பரப்பை மென்மையாக்குகின்றன, மேலும் நீங்கள் அதிக கட்டுப்பாட்டைப் பெறலாம்.கொழுத்த பைக்குகள் போன்ற சில மலை பைக்குகள் பாரம்பரிய கடினமான முட்கரண்டிகளைக் கொண்டுள்ளன.மிகவும் அகலமான டயர்களைக் கொண்ட கொழுத்த பைக்குகள் டயர்களில் போதுமான குஷனைக் கொண்டுள்ளன, முன் சஸ்பென்ஷன் தேவையில்லை.
முன் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகள் பல்வேறு ஸ்பிரிங் மற்றும் டேம்பர் அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.மெக்கானிக்கல் ஸ்பிரிங் என்று உண்மையில் மலிவான ஃபோர்க்ஸ் உள்ளன.பெரும்பாலான நடுத்தர மற்றும் உயர்நிலை மலை பைக்குகள் dampers கொண்ட காற்று நீரூற்றுகள் கொண்டிருக்கும்.அவர்கள் பயணம் செய்வதிலிருந்து இடைநீக்கத்தைத் தடுக்கும் லாக்அவுட்டையும் கொண்டிருக்கலாம்.சஸ்பென்ஷன் தேவைப்படாத மென்மையான பரப்புகளில் ஏறுவதற்கு அல்லது சவாரி செய்வதற்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பின்புற சஸ்பென்ஷன்

பல மலை பைக்குகள் முழு இடைநீக்கம் அல்லது பின்புற இடைநீக்கம் உள்ளது.இதன் பொருள் அவர்கள் இருக்கை மற்றும் சங்கிலித் தங்கும் இடங்களில் இணைப்பு அமைப்பு மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர்.முன் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கைப் போலவே பயணம் 100 மிமீ முதல் 160 மிமீ வரை மாறுபடும்.இணைப்பு ஒரு எளிய ஒற்றை மையமாக இருக்கலாம் அல்லது அதிநவீன அமைப்புகளில் aa 4 பட்டி இணைப்பாக இருக்கலாம்.

பின்புற அதிர்ச்சி

பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மிகவும் எளிமையான இயந்திர நீரூற்றுகள் அல்லது மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம்.பெரும்பாலானவை சில அளவு ஈரப்பதத்துடன் காற்று நீரூற்றுகளைக் கொண்டுள்ளன.ஒவ்வொரு பெடல் ஸ்ட்ரோக்கிலும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஏற்றப்படும்.ஒரு தணியாத பின்புற அதிர்ச்சியானது ஏறுவதற்கு மிகவும் மோசமாக இருக்கும் மற்றும் போகோ குச்சியை சவாரி செய்வது போல் இருக்கும்.பின்புற இடைநீக்கங்கள் முன் சஸ்பென்ஷன்களைப் போலவே லாக்அவுட்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

பைக் சக்கரங்கள்

உங்கள் பைக்கில் உள்ள சக்கரங்கள்தான் அதை உருவாக்குகின்றனமலையேற்ற வண்டி.சக்கரங்கள் ஹப்கள், ஸ்போக்குகள், விளிம்புகள் மற்றும் டயர்களால் ஆனவை.இந்த நாட்களில் பெரும்பாலான மலை பைக்கில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன மற்றும் ரோட்டரும் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.சக்கரங்கள் விலை குறைந்த தொழிற்சாலை சக்கரங்கள் முதல் உயர்நிலை தனிப்பயன் கார்பன் ஃபைபர் சக்கரங்கள் வரை மாறுபடும்.

மையங்கள்

மையங்கள் சக்கரங்களின் மையத்தில் உள்ளன.அவை அச்சுகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை வைக்கின்றன.சக்கர ஸ்போக்குகள் மையங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.பிரேக் ரோட்டர்களும் மையங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் ரோட்டர்கள்

மிகவும் நவீனமானதுமலை பைக்குகள்டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன.இவை காலிப்பர்கள் மற்றும் ரோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.ரோட்டார் மையங்களுக்கு ஏற்றப்படுகிறது.அவை 6 போல்ட் பேட்டர்ன் அல்லது கிளிஞ்சர் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.சில பொதுவான ரோட்டர் அளவுகள் உள்ளன.160 மிமீ, 180 மிமீ மற்றும் 203 மீ.
விரைவான வெளியீடு அல்லது த்ரூ-ஆக்சில்

மவுண்டன் பைக் சக்கரங்கள் ஃபிரேம் மற்றும் ஃபோர்க்கில் விரைவு ரிலீஸ் ஆக்சில் அல்லது த்ரூ-போல்ட் ஆக்சில் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.விரைவு வெளியீட்டு அச்சுகளில் ஒரு வெளியீட்டு நெம்புகோல் உள்ளது, அது அச்சை இறுக்கமாக அழுத்துகிறது.த்ரூ-ஆக்ஸில் ஒரு நெம்புகோலுடன் ஒரு திரிக்கப்பட்ட அச்சு உள்ளது, அதை நீங்கள் இறுக்கிக் கொள்கிறீர்கள்.விரைவான தோற்றத்தில் இரண்டும் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது.

விளிம்புகள்

விளிம்புகள் சக்கரத்தின் வெளிப்புற பகுதியாகும், அவை டயர்களும் ஏற்றப்படுகின்றன.பெரும்பாலான மலை பைக் விளிம்புகள் அலுமினியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபரால் ஆனவை.அவற்றின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து விளிம்புகள் வெவ்வேறு அகலங்களாக இருக்கலாம்.

பேசினார்

ஸ்போக்ஸ் மையங்களை விளிம்புகளுடன் இணைக்கிறது.32 ஸ்போக் வீல்கள் மிகவும் பொதுவானவை.சில 28 ஸ்போக் வீல்களும் உள்ளன.

முலைக்காம்புகள்

முலைக்காம்புகள் ஸ்போக்குகளை விளிம்புகளுடன் இணைக்கின்றன.ஸ்போக்குகள் முலைக்காம்புகளில் திரிக்கப்பட்டன.முலைக்காம்புகளைத் திருப்புவதன் மூலம் ஸ்போக் டென்ஷன் சரிசெய்யப்படுகிறது.ஸ்போக் டென்ஷன் என்பது சக்கரங்களில் இருந்து தள்ளாட்டங்களை சரி செய்ய அல்லது அகற்ற பயன்படுகிறது.

வால்வு தண்டு

ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் டயர்களை உயர்த்துவதற்கு அல்லது காற்றை உயர்த்துவதற்கு ஒரு வால்வு தண்டு இருக்கும்.உங்களிடம் ப்ரெஸ்டா வால்வுகள் (நடுவில் இருந்து உயர் ரேஞ்ச் பைக்) அல்லது ஸ்க்ரேடர் வால்வுகள் (லோ எண்ட் பைக்) இருக்கும்.

டயர்கள்

டயர்கள் விளிம்புகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.மவுண்டன் பைக் டயர்கள் பல வகைகள் மற்றும் அகலங்களில் வருகின்றன.டயர்கள் குறுக்கு நாடு பந்தயம் அல்லது கீழ்நோக்கி பயன்படுத்த அல்லது இடையில் எங்கும் வடிவமைக்கப்படலாம்.உங்கள் பைக்கை கையாளும் விதத்தில் டயர்கள் பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.உங்கள் பகுதியில் உள்ள பாதைகளுக்கு மிகவும் பிரபலமான டயர்கள் என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது நல்லது.

டிரைவ்லைன்

உங்கள் பைக்கில் உள்ள டிரைவ்லைன் என்பது சக்கரங்களுக்கு உங்கள் கால் சக்தியை எவ்வாறு பெறுவது என்பதுதான்.ஒற்றை முன் சங்கிலி வளையம் கொண்ட 1x டிரைவ்லைன்கள் நடுப்பகுதி முதல் உயர்நிலை மலை பைக்குகளில் மிகவும் பொதுவானவை.மலிவான பைக்குகளிலும் அவை விரைவாக தரமாகி வருகின்றன.

கிராங்க்ஸ்

கிரான்க்ஸ் உங்கள் பெடல்களில் இருந்து சங்கிலிக்கு சக்தியை கடத்துகிறது.அவை உங்கள் சட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கீழ் அடைப்புக்குறி வழியாக செல்கின்றன.கீழ் அடைப்புக்குறியில் கிராங்க் சுமைகளை ஆதரிக்கும் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன.அலுமினியம், எஃகு, கார்பன் ஃபைபர் அல்லது டைட்டானியம் ஆகியவற்றிலிருந்து கிராங்க்களை உருவாக்கலாம்.அலுமினியம் அல்லது எஃகு மிகவும் பொதுவானவை.